Hệ thống xử lý nước thải gara rửa xe ô tô là tổ hợp thiết bị dùng để loại bỏ dầu nhớt, xà phòng, bùn cát và chất rắn lơ lửng trong nước thải phát sinh từ hoạt động rửa xe và sinh hoạt tại gara, trung tâm sửa chữa ô tô, đưa nước đạt QCVN 14:2008/BTNMT trước khi xả ra nguồn tiếp nhận.

Nước thải gara rửa xe ô tô phát sinh từ đâu?

Nước thải gara rửa xe ô tô phát sinh từ hai nguồn chính: nước rửa xe chứa hàm lượng xà phòng, dầu nhớt, bùn cát cao, và nước thải sinh hoạt từ nhà bếp, nhà vệ sinh phục vụ công nhân viên với hàm lượng chất hữu cơ, vi khuẩn cao.

Trung bình một trung tâm sửa chữa, chăm sóc xe ô tô thải ra khoảng 5–20m³ nước mỗi ngày, trong đó nước từ hoạt động rửa xe lẫn nhiều hóa chất tẩy rửa, dung môi, cặn lơ lửng, dầu nhớt và chất tạo bọt, khiến độ đục và hàm lượng ô nhiễm cao hơn đáng kể so với nước thải sinh hoạt thông thường.

Nước thải gara rửa xe ô tô vượt chuẩn những thông số nào?

Nước thải gara rửa xe vượt QCVN 14:2008/BTNMT cột B ở các thông số dầu mỡ, BOD, tổng chất rắn lơ lửng (TSS) và chất hoạt động trên bề mặt, trong khi pH và amoni thường nằm trong ngưỡng cho phép.

Cụ thể, dầu mỡ trong nước thải dao động 50–120 mg/L so với ngưỡng cho phép 20 mg/L, BOD dao động 120–200 mg/L so với ngưỡng 50 mg/L, TSS dao động 600–2.500 mg/L so với ngưỡng chỉ 100 mg/L, và chất hoạt động trên bề mặt dao động 30–50 mg/L so với ngưỡng 10 mg/L. Mức chênh lệch lớn ở các thông số này cho thấy nước thải bắt buộc phải qua xử lý cơ học và hóa lý trước khi xả ra môi trường.

Hệ thống xử lý nước thải gara rửa xe ô tô vận hành qua những bước nào?

Hệ thống vận hành qua các bước: tách rác và tách dầu, điều hòa lưu lượng, keo tụ - tạo bông, lắng bùn, lọc áp lực và khử trùng trước khi nước đạt chuẩn xả thải.

Xử lý cơ học ban đầu: Song chắn hoặc lưới chắn rác với kích thước mắt lọc 5–10mm giữ lại chất rắn kích thước lớn; sau đó nước được lưu tại bể chứa dầu khoảng 2–3 giờ để dầu mỡ nổi lên bề mặt và được máng gạt thu gom về khu xử lý riêng.

Bể điều hòa: Cân bằng lưu lượng và hàm lượng chất hữu cơ trong nước thải, xử lý được một phần BOD và COD, đồng thời kiểm soát chất độc tính và mùi để đảm bảo hệ thống vận hành liên tục, ổn định.

Bể phản ứng: Nước thải được trộn với hóa chất PAC để tạo quá trình keo tụ, sau đó Polime PAA giúp các bông cặn kết dính liên tục thành bông bùn lớn trong khoảng 20–30 phút.

Bể lắng: Bông cặn lớn chìm xuống đáy bể dưới tác dụng trọng lực và được thu gom định kỳ để xử lý riêng, phần nước trong phía trên chuyển sang bể lọc áp lực.

Bể lọc áp lực và bể khử trùng: Nước qua lớp vật liệu lọc để loại bỏ cặn, chất lơ lửng còn sót lại, sau đó được châm hóa chất Chlorine hoặc Javel tại bể khử trùng để tiêu diệt vi sinh vật, đảm bảo nước đầu ra an toàn, không lẫn mầm bệnh trước khi đổ ra nguồn tiếp nhận.

Nếu gara, trung tâm sửa chữa ô tô của bạn cần thiết kế, thi công hệ thống xử lý nước thải rửa xe đạt chuẩn QCVN 14:2008/BTNMT với chi phí đầu tư và vận hành tiết kiệm, liên hệ Môi Trường Đông Nam Bộ để được khảo sát và tư vấn giải pháp phù hợp với diện tích mặt bằng thực tế.